技巧的应用需要根据赛道特点和比赛进程灵活调整。起步阶段的小漂移可以触发小喷机制，帮助快速集气并抢占身位优势。这种操作适用于任何赛道开局，但需注意漂移角度不宜过大，否则会损失速度。断位双喷适合弯道较多的地图，通过大喷接小喷的组合实现高速过弯，但需确保车头调整到位，避免碰撞。
CWW喷是提升速度最大化的核心技巧，通常用于直道或出弯后的加速。该技巧需要先释放氮气，再衔接两次小喷，对节奏把控要求较高。侧身漂移适用于急转弯或狭窄赛道，通过方向键的快速切换调整车头角度，但需避免过度转向导致拖漂。撞墙点喷则作为失误补救手段，在碰撞后利用墙体反弹触发小喷，减少速度损失。
甩尾漂移和进阶氮气出弯适合高难度连续弯道，前者通过快速点击方向键实现高速过弯，后者则依赖氮气释放时机与车头拉正的配合。停止漂移可用于紧急调整方向，但频繁使用会打断比赛节奏。快速出弯技巧适合短弯道，通过点漂快速结束漂移状态，但需注意集气量是否充足。
实战中需综合评估赛道布局和对手状态。直道较多的地图应优先使用CWW喷和段位起步，而复杂弯道需结合侧身漂移和甩尾技巧。比赛后期若处于领先位置，可减少高风险操作，保持稳定行驶；若落后则可尝试氮气延续或撞墙点喷等激进策略。所有技巧均需通过反复练习形成肌肉记忆，才能在实际比赛中发挥最大效果。
